| 3 cuotas de $7.333,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $22.000,00 |
| 1 cuota de $22.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $22.000,00 |
| 3 cuotas de $7.333,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $22.000,00 |
| 2 cuotas de $11.000,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $22.000,00 |
| 6 cuotas de $4.845,13 | Total $29.070,80 | |
| 9 cuotas de $3.507,04 | Total $31.563,40 | |
| 12 cuotas de $2.848,82 | Total $34.185,80 | |
| 24 cuotas de $1.943,24 | Total $46.637,80 |
| 6 cuotas de $5.073,57 | Total $30.441,40 |
| 6 cuotas de $5.420,07 | Total $32.520,40 | |
| 9 cuotas de $4.126,71 | Total $37.140,40 | |
| 12 cuotas de $3.427,23 | Total $41.126,80 |
| 18 cuotas de $2.210,63 | Total $39.791,40 |
El Refrigerante BlackPrime A95 es un aditivo híbrido de alto rendimiento pensado para las condiciones más exigentes. Trabaja en un rango térmico de -33 °C a +163 °C, así que mantiene el motor bajo control tanto en el frío del invierno como en el calor extremo del verano. Protege el circuito de refrigeración contra la corrosión, la ebullición y el congelamiento, y cumple las normas ABNT NBR 13705 y ASTM D3306.
🔥 Soporta hasta +163 °C sin hervir, ideal para exigencias de calor extremo
❄️ Protege el motor hasta -33 °C, sin riesgo de congelamiento en pleno invierno
🌡️ Mantiene la temperatura del motor estable en las condiciones más duras
🛡️ Anticorrosivo que cuida el radiador, la bomba de agua y todo el circuito por dentro
⚙️ Anticavitación que frena el desgaste de la bomba y alarga la vida del motor
🌡️ Rango térmico -33 °C a +163 °C — para condiciones de uso extremas
🧪 Aditivo híbrido A95 Extreme Coolant — de alto rendimiento
📑 Normas ABNT NBR 13705 y ASTM D3306 — cumple las especificaciones de refrigerantes automotores
📦 Presentación de 1 L — rinde diluido en la proporción indicada según el uso
El A95 es un Extreme Coolant de alto rendimiento con un rango térmico de -33 °C a +163 °C, mucho más amplio que un refrigerante estándar. Está pensado para autos que trabajan en condiciones exigentes de frío o de calor, donde un líquido común se queda corto. Es compatible con la mayoría de los circuitos de vehículos livianos; si tenés dudas con tu modelo, consultanos antes de comprar.
Se diluye con agua en la proporción indicada según el clima y el uso, no se usa puro. Si no querés complicarte, en el taller te lo cargamos con la mezcla justa cuando hacés el cambio de refrigerante.
Como referencia general, se recomienda renovarlo cada uno o dos años según el uso del auto y las indicaciones del fabricante. Un refrigerante en buen estado es clave para que el motor no se recaliente ni se corroa por dentro.
